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2035년까지 전 차종을 전기차로 전환한다는 야심찬 계획은 선보였지만 최근 떨어지는 전기차 수요를 겪어보고선 이 계획을 전면 폐지하는 어처구니없는 상황입니다. 실버라도 EV와 시에라 EV는 2025년 말 까지 2년이나 미뤄졌고, 심지어 미국에서 판매 중인 블레이저 EV는 소프트웨어의 문제로 판매가 잠시 중단된 상황입니다. 그나마 오늘 포스팅의 주인공 이쿼녹스 EV가 2024년 출시를 확정지었고 런치에디션과 함께 실제 판매 가격대가 공개되었는데, 어떤 자동차로 공도를 달릴 지 한번 알아보겠습니다. 1. 디자인 날렵하고 다소 작은 체구로 작아 보일 수 있지만, 공식적으론 전장 4,845mm 휠베이스 2,954mm의 중형급입니다. 길이는 싼타페보다 1.5cm길고 휠베이스는 무려 14cm 긴 균형적인 차체를 보..

르노코리아가 새로운 마름모 엠블럼과 완전히 변경된 차명을 공개하면서 동시에 최신형 SUV의 국산차보다 저렴한 가격이 확정되었습니다. 과연 르노코리아의 새로운 전성기를 맞이하게 될지 한번 알아보겠습니다. 2023년은 르노코리아는 2만 대를 겨우 넘긴 꼴찌 판매량과 자동차 기업 중 유일한 마이너스 성장을 보여줬습니다. 무엇보다 신차 소식이 없으니 그나마 있던 골수팬들도 힘이 빠지는 상황인데, 이 와중에 공식 엠블럼 변경 소식이 확정되었으며 드디어 유럽에서 사용하던 로고로 전환된다는 소식이죠. 이와 함께 알파벳과 숫자가 합쳐진 한국 이름이 사라지고 글로벌 차명으로 통일됩니다. 가장 먼저 XM3는 아르카나로, SM6은 탈리스만으로 QM6는 콜레오스로 변경될 것으로 보이고 있네요. 계속해서 예고했던 '오로라 프로..

오늘의 포스팅인 쉐보레 트래버스는 호불호 갈리지 않는 준수한 디자인과 높은 성능으로 국내 반응이 뜨겁습니다. 구매를 원하는 소비자들도 자주 보이고, 큰 기대를 받은 트래버스의 현지 가격이 드디어 공개되고 하이브리드 트림의 추가까지 예고해 더 큰 관심을 받고 있습니다. 1. 디자인 쉐보레의 회사인 GM의 C1 플랫폼을 기반으로 제작된 준대형 SUV이지만 5,235mm의 전장과 2m의 전폭을 보여주는 육중한 덩치는 대형 USV에 가까워 보이죠. 같은 준대형 급의 현대차 GV80과 비교했을 때에도 30cm 가까이 더 긴 정통 SUV의 차체를 보여주고 있습니다. 가장 먼저 보이는 전면부에선 패턴으로 가득 찬 거대한 사각그릴이 존재감을 압도하며 쉐보레가 추구하던 아이덴티티 '듀얼 포트' 형상을 그대로 가져왔습니다..

최근 전기차의 한계가 뚜렷하게 드러나며 전 세계적으로 전기차의 수요가 둔화 되었습니다. 그와 동시에 효율성과 세제혜택 등의 이점이 있는 '하이브리드' 차량의 인기가 절정에 달했죠. 국내 제조사 역시 이 트렌드를 놓치지 않고 출시하는 모든 차량에 하이브리드 라인업을 추가하고 있습니다. 특히 국산차량과 일본차량의 승부가 유독 돋보이는데, 현재 판매되는 하이브리드 차량들 중 공인 연비가 가장 뛰어난 모델은 무엇인지 이번 포스팅에서 정리해 보겠습니다. 5위 캠리 2.5 하이브리드 토요타의 볼륨모델이자 4,888mm의 전장을 가진 중형 세단으로 쏘나타와 경쟁하고 일본차 특유의 날카로운 디자인이 돋보이는 전면부를 가지고 있죠. 독수리의 날개를 닮은 헤드라이트와 커다란 그릴부가 수준 높은 존재감을 보여주고, 측면부와..

국내에선 카니발과 경쟁하는 차량은 사실상 없다고 봐도 무방합니다. 기아의 형제브랜드 현대자동차에서 드디어 미니밴 스타게이저의 출시 유무를 시사했습니다. 2000만 원대 초가성비와 뛰어난 공간활용으로 국내 소비자들의 니즈에 충분해 보이는 차량인데요. 과연 어떤 차량일지 디자인과 제원 그리고 출시 및 가격까지 이번 포스팅에서 알아보겠습니다. 오늘 소개드리는 스타게이저는 사실 인도와 동남아 전략형 준중형 MPV 모델로 저렴한 가격과 높은 공간성 그리고 독보적인 포지션을 앞세워 국내소비자들에게 뜨거운 반응을 받았던 차량입니다. 특히 그나마 같은 포지션인 기아차 카렌스와 올란도가 단종되고 사실상 국내 미니밴 시장은 카니발의 독점이기에 스타게이저의 출시를 바라는 소비자 목소리가 많았습니다. 패밀리카나 상업용으로 좋..

국내 현대자동차 준중형 SUV를 담당하고 있는 투싼이 2020년 이후 약 3년 만의 페이스리프트를 거쳤는데요. 내수시장 5위로 기록하는 만큼 매번 준수한 성적을 보여주는 SUV지만 디자인적으로 혹평을 많이 받아 안타까웠죠. 그래서 그런지 이번 현대 차에서는 높은 상품성을 강조하면서 다양한 트림까지 선보였습니다. 소비자들에게 가장 빨리 보이는 전면부터 살펴보겠습니다. 일단 전면부같은 경우 솔직히 페이스리프트 치고 큰 변화는 없다고 느껴집니다. 그러나 세부적으로 자세히 들여다본다면 생각보다 많은 변화가 있었는데요. 일단 주행주간등 부분과 투싼의 아이덴티티를 담고 있는 파라메트릭 부분이 한 츰 다듬어진 것을 알 수 있죠. 또한 전체적인 범퍼 디자인, 범퍼 하단부의 각을 올려 세련되게 보이는 디자인을 가지게 되..

수년간 국내 수입차 판매량 1위 2위를 다투는 벤츠와 BMW의 상징적인 모델 E클래스와 5시리즈가 7년 6년을 거쳐 풀체인지가 되었습니다. E클래스는 사전의 포스팅으로 먼저 확인했고, 이번 포스팅은 풀체인지 5시리즈에 대해서 알아보겠습니다. 1972년 처음 5시리즈를 출시하고 전 세계적으로 50만 대 판매에 성공했죠. 벌써 50년 전인데 불구하고 어머어마한 판매량을 보여주고 있는데요. 바로 직전 모델인 7세대는 200만 대 이상을 판매하면서 지금의 명성을 얻었습니다. 가장 먼저 전세대 5시리즈와 크기 비교를 알아보겠습니다. 전작인 G30에 비해 전체적으로 많이 커진 모습을 볼 수 있습니다. 차폭 1,900mm, 차체 크기 5,060mm를 자랑하여 이젠 중형급 차량이 아닌 대형급의 포지션에 가까워졌고, 내..

오늘은 벤츠의 중요 라인업이자 우리나라를 포함한 전 세계에서 사랑받는 E클래스 풀체인지 모델에 관해 포스팅해 보겠습니다. 참고로 벤츠의 풀체인지 주기는 약 8년으로 진행되고 있죠. 특히 10세대 E클래스 같은 경우에 가장 많이 팔린 나라가 대한민국이니 많은 소비자들에게 큰 관심을 받고 있습니다. 2024 벤츠 E클래스 풀체인지 디자인 W214 역시 풀체인지의 이름 답게 전작의 모델과 상당 부분 다른 점을 쉽게 찾아볼 수 있습니다. 이번에 나오는 E클래스 풀체인지는 벤츠의 우아함과 고급스러움은 유지하면서 요즘 트렌디를 따라간 모습을 볼 수 있는데요. 물론 아쉬운 부분도 상당 부분 존재합니다. E클래스의 상징과 같은 두 줄의 DRL이 한 덩어리로 뭉쳐서 그런지 눈에 적응하기 전까지 호불호가 많을 것으로 예상..

사람도 추운 겨울을 맞이해 따듯한 방한 용품을 구비하는 것처럼 자동차도 추운 겨울을 위해 대비해야되죠. 이번 포스팅에선 추운 겨울을 무난하게 보내기위해 겨울철 자동차 관리법에대해서 한번 알아보겠습니다. 이제 본격적인 추위의 시작을 알리는 12월에 들어서는데요. 연말 연시의 행사로 따듯함도 있겠지만, 영하권으로 들어온 날씨의 영향으로 자동차에겐 혹독한 환경이 조성됩니다. 겨울철 자동차 관리로 가장 첫 번째로 보는 것이 바로 '배터리 점검'입니다. 대부분의 운전자는 추운 날씨의 영향으로 열선시트와 히터를 자주사용하는데요. 첨단옵션이 추가됨에 따라 각종 전기장치도 많이 부착되어있는 자동차 특성상 '배터리 점검'을 서두르는 것이 좋습니다. 특히 충전상태(녹색)을 육안으로 확인해 사전에 위험을 방지하고, 정비소를..

소상공인의 발이자 생계를 책임졌던 국민 트럭 현대 포터와 기아 봉고의 디젤 모델이 완전히 단종되었습니다. 이와 동시에 더욱 업그레이드된 LPG 직분사 모델이 12월 출시를 앞두고 있는데요. 가스 차량의 정숙성은 물론, 유류비 절감과 최대 900만 원의 보조금 혜택, 디제을 뛰어넘는 성능까지 상용차 시장을 뒤 흔들 것으로 예상되는데, 이번 포스팅을 통해 한번 알아보겠습니다. 일반 소비자들에게 익숙한 포터 2와 봉고 3가 대표적으로 자리잡은 1톤 트럭 시장은 연간 15만 대 이상을 판매하는 압도적인 판매량을 보여주고 있습니다. 2022년 기준 포터 2는 9만 2천대, 봉고 3은 6만 7천대로 16만 대 가까이 판매에 성공했고, 2023년 역시 10월까지 10만 대는 우습게 판매했죠. 지금까지 봉고와 포터의 ..